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作者:admin    发布于:2019-08-22 16:24    文字:【 】【 】【
摘要:正盛娱乐-正盛娱乐平台盛仁娱乐国际娱乐第一平台,与2015年4月正式上线,定位为国际娱乐大数据应用云平台--国际娱乐第一平台,是娱乐界的领先者。平台主管:【QQ:877576】 盛仁娱乐 虽然

  

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  虽然大多数汽车制造商现在专注于电动汽车(混合动力汽车或全电动汽车),但一些领先的公司也在寻求燃料电池电动汽车(FCEV)的开发和商业化。这种车辆也由电动机提供动力,但是它们不是通过电源或通过再生来再充电,而是使用氢气。来自气体的化学能被转换成电,然后存储在电池组中并用于为电动机供电。

  使用氢气是有利的,因为它的供应实际上是无限的,因为它是宇宙中最丰富的化学物质。仍然必须产生电力作为能源,并且一些发电方法仍然需要非限制的燃料(例如煤)。该技术仍处于起步阶段,因此在汽车中使用成本很高,但一些汽车制造商已经设法在某些存在氢气站的地方提供FCEV。由于车辆的高成本,它们通常提供租赁计划。

  现代汽车是生产FCEV的公司之一,自2014年以来一直在韩国以及欧洲,加拿大和美国的部分地区提供Tucson FCEV。现在Tucson加入了NEXO FCEV,它也有SUV设计。

  NEXO是现代汽车目前拥有的最先进的生产FCEV车型,并领导该汽车制造商开发零排放汽车的计划。“氢能是建立更可持续社会的关键。现代汽车公司副总裁Woong-chul Yang博士表示,现代汽车公司已经引入了图森燃料电池,在氢技术方面处于领先地位。“现代汽车节能的另一个结果是,我们的第二代NEXO燃料电池电动汽车是我们尖端技术的顶峰。”

  NEXO的Tucson FCEV改进后,其行驶里程估计可达600公里,比其前身高出185公里。此外,加油可在短短5分钟内完成,为驾驶者提供与加油范围和加速速度相当的汽油动力SUV的体验。

  更轻巧,更紧凑(与图森相比)动力总成的系统输出功率为161马力(120千瓦),扭矩接近400牛顿米。与Tucson FCEV相比,加速度和功率有所增加,但没有给出数据。

  NEXO储氢系统在车辆后部使用3个独立的氢气罐。这些配置为最大化整体内部容积,特别是在后部货物区域,并允许更平坦的负载地板。

  驾驶员辅助系统中还具有先进技术,并使驾驶更加方便。例如,远程智能停车辅助系统(RSPA)可以在车辆中有或没有驾驶员的情况下从平行或垂直停车位自主停车或取回自身。RSPA系统甚至可以通过驾驶员触摸钥匙扣按钮自动将NEXO倒转到停车位。

  NEXO的建设也是环保的,使用的材料包括大豆油基聚氨酯涂料,竹丝基生物织物,生物塑料和从甘蔗中提取的生物地毯。生物基材料应用于47个不同的部件,并在制造过程中显着减少二氧化碳排放。

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