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  接连不断的电动车起火事故后,汽车行业的主管部门果断出手了。6月17日,工业和信息化部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称通知),要求新能源汽车开展自查。

  接连不断的电动车起火事故后,汽车行业的主管部门果断出手了。6月17日,工业和信息化部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称通知),要求新能源汽车开展自查。

  这意味着,一旦车企生产出来的新能源车产品出现重大安全隐患,暂停目录公告就是一招釜底抽薪的“处罚”。

  《通知》要求企业对新能源车辆进行安全排查,企业对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

  《通知》还规定:新能源车企在2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作,形成书面报告,如实向装备中心报送安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在问题及问题处理情况等内容。

  对于不配合的企业,《通知》明确表示“杀手锏”伺候:对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业,将暂停或取消企业及产品公告,并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

  在外界看来,工信部这次出手,与近期特斯拉、蔚来两大中外电动车明星企业接连发生的自燃事故相关。

  对于近期旗下产品频繁发生的自燃事故,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示:电动车从冒烟到燃烧比汽油车慢很多,因而更安全。在记者看来,很难相信这是善于应对媒体的蔚来的表态。

  在公众对电动车安全仍心存疑虑的情况下,李斌仅靠这么笼统的回应只会招致更多消费者对蔚来产品安全性的质疑甚至嘲讽。而想要证明自家电动车安全,绝不是企业负责人出来粗略回应一下,需要更科学详实的数据和实打实的检测报告。

  在这方面,无论是特斯拉还是蔚来,抑或是其他同样遭遇“起火”事故的新能源汽车企业,都需要拿出令人信服的报告出来回应外界的担忧和质疑。

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