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作者:admin    发布于:2019-06-18 08:38    文字:【 】【 】【
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  原标题:IPS电动独轮车新品上市历时两年的研发与设计,S5承载着IPS的精神----极致与专注,以独创的设计理念与全新的结构方式,在今天全新上线。独轮车的顽疾是超速和遇到突发状况,由于冗余扭矩不足失去

  历时两年的研发与设计,S5承载着IPS的精神----极致与专注,以独创的设计理念与全新的结构方式,在今天全新上线。

  独轮车的顽疾是超速和遇到突发状况,由于冗余扭矩不足失去平衡而摔倒。如何设计能提供正常需要的两倍扭矩,储备充足的冗余扭矩,是消除这种安全隐患的关键。IPS的工程师们通过不断地创新和改良,终于在S5上实现了双电机结构。

  众所周知,电池容量越高续航越远,S5采用双电池设计,不仅续航可以满足绝大部分用户的骑行要求,更重要的是双电池设计,可以防止一组电池偶然断电,导致用户摔倒。每组电池均拥有独立的BMS保护电路,配合电池组的过温、过充、过流保护等多种保护检测,同时BMS保护电路系统监控每颗电芯的电压状况,为车子的动力输出提供可靠保障,而每颗电芯的电压状态,用户也可以通过APP实时查看到。

  S5不惜成本采用双驱动电路设计,与单电机驱动设计相比,可以使电机驱动的功率负荷降低一半左右,有效地提高了S5的可靠性。

  作为航空、航天工业中广泛使用的镁合金,具有强度高、重量轻、散热快、消震好等特点。S5摈弃掉塑料外壳,采用镁合金外壳,经过反复多次测试实验,在外壳的坚固耐用与车身重量之间取得平衡,选取最佳外壳厚度,再经过电镀、喷漆多道工艺处理,将整车的坚固性和质感提升到了一个新高度。

  全新的APP界面设计,用户可以随时了解车子的行驶情况。在简洁明朗的UI界面中,实时行驶速度,双电机运行功率,双电池剩余电量等一目了然。在设置页面,用户可以通过电压一栏,随时查看每颗电芯的电压,让骑行更加放心。

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