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  由于该公司提供三轮车的电动动力系统问题,摩根将其三轮电池电动EV3小型飞机置于冰上。摩根的董事总经理史蒂夫莫里斯告诉Autocar,公司仍然“绝对致力于电动未来”,并表示公司将不得不重新评估该公司计划今年开始生产的汽车。但他补充称,其供应商Frazer-Nash Energy Systems“不再能够在合同条款范围内履行该项目。”

  但Frazer-Nash的总经理Noarmaan Siddiqui解释说,由于各种合同原因,该交易破裂,并表示他的公司制造的原型“非常有前景”。

  摩根于2016年在日内瓦首次推出EV3,这是其三轮车的电动版。它最初计划在2017年推出该车,但也遇到了第一个电动动力总成供应商的问题。弗雷泽 - 纳什于2017年底上任,并在后轮上安装了21千瓦时的锂离子电池和34.8千瓦的电动机(不是车轮)。据报道,它还具有快速充电技术和120英里的续航能力。

  莫里斯说,摩根从经验中学到了它需要额外的电动汽车其团队的专业知识以及计划将专家带入公司内部。

  与此同时,如果您屏住呼吸电动三轮车,那么Venderhall Motor Works的爱迪生总是拥有更长的行驶里程(约200英里)和更快的0-60英里/小时的时间(4秒)。

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